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不可忽视的是，当时华为车BU自动驾驶系统首席科学家是陈亦伦。2020年，华为自动驾驶系统代码量超200万行，维护成本巨大。陈亦伦与丁文超成功训练出端到端网络，大幅精简代码量，实现端到端自动驾驶技术突破。
在这一背景下，挂靠管理隐患重重，收费混乱、资质缺失、过户受阻根据国内货运管理政策，个人车辆需挂靠具备运输资质的公司方可办理运营证件合法上路。
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